2016年12月，中國(guó)中車(chē)與加拿大車(chē)輛制造商龐巴迪組團(tuán)投標(biāo)此項(xiàng)目，但因?yàn)辇嫲偷显谶^(guò)去單個(gè)地鐵列車(chē)項(xiàng)目上的延誤，日前被紐約大都會(huì)地鐵告知其與中國(guó)中車(chē)的本輪合作競(jìng)標(biāo)標(biāo)書(shū)“出局”?？蛻艉褪袌?chǎng)都會(huì)淘汰沒(méi)有效率的公司！

在紐約大都會(huì)運(yùn)輸署的地鐵（MTA）項(xiàng)目總價(jià)32億美元的地鐵列車(chē)招標(biāo)中，被視為大熱門(mén)的中國(guó)中車(chē)股份有限公司（中國(guó)中車(chē)）被確認(rèn)出局，從大熱門(mén)反轉(zhuǎn)成大冷門(mén)。

紐約大都會(huì)地鐵項(xiàng)目的本次招標(biāo)擬購(gòu)買(mǎi)逾1000輛地鐵列車(chē)，且因?yàn)榈靥幖~約，周邊輻射能力巨大，成為世界多家知名列車(chē)公司爭(zhēng)搶的目標(biāo)。這也是中國(guó)中車(chē)有始以來(lái)參與競(jìng)標(biāo)的最大海外地鐵訂單。2016年12月，中國(guó)中車(chē)與加拿大車(chē)輛制造商龐巴迪（Bombardier）組團(tuán)投標(biāo)此項(xiàng)目，生產(chǎn)等事宜由中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司負(fù)責(zé)。由于龐巴迪是紐約大都會(huì)地鐵的長(zhǎng)期供應(yīng)商之一，中車(chē)這次“拉郎配”表面上是門(mén)當(dāng)戶對(duì)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，但結(jié)果證實(shí)是弄巧成拙。

因?yàn)辇嫲偷显谶^(guò)去單個(gè)地鐵列車(chē)項(xiàng)目上的延誤，日前被紐約大都會(huì)地鐵告知其與中國(guó)中車(chē)的本輪合作競(jìng)標(biāo)標(biāo)書(shū)“出局”。據(jù)《多倫多星報(bào)》透露，上周開(kāi)始，就傳出龐巴迪未能進(jìn)入紐約大都會(huì)地鐵項(xiàng)目的最終競(jìng)標(biāo)。龐巴迪美國(guó)部總裁布羅索伊特（Benoit Brossoit）在發(fā)給雇員的信中說(shuō)，這是因?yàn)檫^(guò)去對(duì)紐約列車(chē)項(xiàng)目的處理不當(dāng)，“在R179列車(chē)項(xiàng)目上，我們差勁的表現(xiàn)以及巨大拖延堵死了競(jìng)標(biāo)的路”，“我們（的延誤）加劇了紐約市原本已經(jīng)困難的運(yùn)輸環(huán)境，客戶的這一決定表明，市場(chǎng)不愿意接受拖延，也不會(huì)為我們的缺點(diǎn)承擔(dān)責(zé)任。”他補(bǔ)充說(shuō)。過(guò)去三十五年間，龐巴迪交付給紐約大都會(huì)地鐵項(xiàng)目近2000輛地鐵列車(chē)。

根據(jù)《紐約每日新聞》的報(bào)道，2012年龐巴迪還贏得300輛R179系列地鐵列車(chē)項(xiàng)目。但是因?yàn)辇嫲偷系纳a(chǎn)延誤，紐約大都會(huì)地鐵系統(tǒng)被迫延長(zhǎng)使用舊列車(chē)，比原計(jì)劃多用了四年。由此看來(lái)，中車(chē)的出局，主要原因在于合作伙伴，龐巴迪這個(gè)合作伙伴原本就在紐約掛號(hào)了，結(jié)果也跟著出局。